Процесс образования отхода

Обслуживание и ремонт транспортных средств

Состав отхода

• свинец металлический и свинцово-сурмянистые сплавы - 43%
• электролит (раствор серной кислоты) - 29%
• двуокись свинца - 19%
• сополимер полипропилена - 7%
• сульфат свинца - 1,5%
• прочие окислы свинца - 0,5%

Примечание о компонентном составе

Может содержать сульфат свинца, полимерные материалы

Источник информации

«Методика расчета объемов образования отходов. Отработанные элементы питания», разработана Центром обеспечения экологического контроля при Госкомэкологии России. Санкт-Петербург, 1999 г; ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия; Письмо производителя №14/23-92 от 28.07.09 ОАО ТАЗ.

Основание внесения отхода в ФККО

Приказ Росприроднадзора от 22.05.2017 № 242

Правила транспортирования отхода

• При транспортированиии отхода используется деревянные поддоны — паллеты. Паллет требуется для исключения перемещения отхода во время движения транспорта.Деревянный поддон требуется надёжно закрепить за металлические скобы кузова ремнями.
• В автомобиле транспортную тару (контейнеры, коробки, ящики) с отработанными аккумуляторами с не слитым электролитом укладывают и закрепляют с таким расчетом, чтобы во время транспортирования избежать потерь груза, передвижения его в кузове и обеспечить максимальную безопасность водителя и экспедитора в случае чрезвычайной ситуации.отработанные аккумуляторные батареи закреплены способом, препятствующим утечке их содержимого, а также их скольжению, падению или повреждению, например путем штабелирования на поддонах;
• отработанные аккумуляторные батареи защищены от короткого замыкания;Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с не слитым электролитом транспортируются автомобильным транспортом в закрытых машинах, в транспортной упаковке обеспечивающей их сохранность, при температуре окружающей среды не ниже минус 50 °С. Транспортные средства, должны быть оборудованы металлической цепочкой (заземлением) с касанием земли на участке протяженностью не менее 200мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке. Конструкция транспортных средств и условия транспортирования аккумуляторов свинцовых отработанных неповрежденных, с не слитым электролитом должны исключать возможность аварийных ситуаций, потерь и загрязнения отходами транспортного средства и окружающей среды по пути следования.

Обратите внимание!

Отход имеет класс опасности 2 — это означает, что деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и размещению является лицензируемой согласно Федеральному закону № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».